Metzeler Roadtec 01
190/50 ZR17 73W Arrière  HWM

Accroche efficace de l’asphalte et drainage optimal de l’eau grâce à une meilleure interaction avec l’ABS.

Chauffant rapidement grâce à son composé unique réalisé à base de silice et de noir de carbone, il assure également une parfaite adhérence sur sol sec.
Grip inégalé sur sol mouillé grâce à ses résines spéciales qui améliorent la fluidité du composé ainsi que ses propriétés d’adhérence.

Le drainage de l’eau se montrant efficace à tous les angles d’inclinaison, sa stabilité dans les virages se voit significativement améliorée pour une précision de maniabilité optimale.

Plus courte comparée à celle du Roadtec Z8 Interact, sa zone de contact est néanmoins plus large.
Usure régulière, réduction des contraintes ainsi que de la surchauffe du matériau composite grâce à la réduction de glissement du matériau composite.
La présence d’un plus grand nombre de rainures permet d’améliorer significativement l’adhérence mécanique ainsi que le drainage.
Meilleur contact avec le sol afin d’assurer une parfaite adhérence dans les environnements humides comme secs.

La plage de distribution à double composé est de 40% - 20% - 40%.
Stabilité optimale et dispersion thermique à grande vitesse possibles grâce à une bande centrale équilibrée de noir de carbone et de silice.
Similaire à celle de l’avant, la structure de la bande latérale composée à 100% de silice offre faible frottement et excellente adhérence sur les surfaces mouillées.
Bonne répartition de la chaleur et parfaite stabilité thermique de l’épaulement lors de virages extrêmes fournis grâce à la conception du shéma Cap&Base.

Il est composé à 100% de silice, présente une excellente adhérence mécanique et, grâce à la disposition des rainures, assure également une parfaite adhérence chimique. Les performances chimiques sont améliorées et le pneu plus résistant à l’usure grâce à son composé homogène.

Son drainage efficace lui offre traction optimale, usure réduite et plus longue durée de vie.

Le Metzeler - Roadtec 01 accélère le temps de préchauffage du composé, contribue à améliorer la stabilité et le contrôle de la moto pendant le freinage et augmente la traction sur les surfaces à faible coefficient de friction.